1.閉環控制：由于開環控制的精度不能有效滿足數控車床的要求，為了更好地提高KW7M電力監控表的操作精度，選擇了閉環控制方法。即不僅有其前身操縱安全通道，并且有檢驗導出的反饋安全通道，命令數據信號與反饋信號較為后得,到誤差數據信號，產生以誤差操縱的閉環控制系統軟件。

2.反饋補償型開環控制：開環增益系統軟件的精度較低，這也是因為伺服驅動器的橫距偏差、啟停偏差、機械結構的偏差都是會直接的危害到定位精度。應選用補償型開展改善，這類系統軟件且有開環增益與閉環二者的優勢，即具備螺母型光纖開環增益的穩定度和閉環的精,確性。不容易由于數控車床的串聯諧振、爬取、失動等導致系統軟件震蕩。反饋補償型開環控制不用空隙補償和牙距補償。

3.反饋補償型半閉環控制：這種交流伺服電機控制器操作補償的基本原理與開環增益補償系統軟件相同。由旋轉變壓器和感應同步器組成的兩套獨立的垂直測量系統以振幅識別的方式工作。該體系的不足之處是成本相對高，要用2套監測系統，優勢是比全閉環系統軟件調節非常容易，可靠性好，合適用作高精度大中型數控車床的走刀推動。

4.半閉環控制：針對閉環控制系統軟件，有效的制定可以得,到安全可靠的穩定度和很高的精度，可是立即測量操作臺的地方數據信號必須用如光柵尺、有磁尺或平行線感應同步器等組裝、維護保養需要較高的地方檢查設備。根據直線伺服電機對轉動軸或滾珠絲杠角速度的測量，可間接的得到部位輸出量的等效電路反饋數據信號。